Ét projekt. Fire gevinster.

Mellem Lejre og Roskilde Kommuner ligger et næsten ni hektar stort areal klemt inde mellem to jernbaner. I dag er området uden rekreativ anvendelse og henligger som en oplagsplads til kabler og andre materialer for et firma, der arbejder med infrastruktur. En gård med fire lejemål ligger ensomt i midten mellem banelinjerne fra Roskilde til Næstved via henholdsvis Køge og Ringsted. Der er ikke meget liv i det gemte og glemte område, som de færrest kender.

Men hvis grundejerens planerne om et rekreativt natur- og fritidsprojekt bliver til virkelighed, kan det inaktive område udvikle sig til et nyt fritidslandskab med cykelfaciliteter, plads til omkring 70 autocampere, nye naturområder og biodiversitet – finansieret uden kommunale anlægsmillioner.

Visionen bygger på nyttiggørelse af ren overskudsjord fra byggeprojekter, der formes til bakker, spor og landskaber. Projektet har været under udvikling gennem flere år, men er nu blevet aktualiseret af den stigende interesse for aktiv ferie, cykelturisme og autocamping.

Et manglende led i Fjordlandets turisme

Hos turismeorganisationen VisitFjordlandet, der dækker Roskilde, Lejre og Frederikssund Kommuner, ser direktør Thomas Kjær Mahler et oplagt potentiale. Destinationen arbejder målrettet på at tiltrække flere aktive turister fra blandt andet Tyskland. Men ét område halter fortsat: overnatningskapaciteten til autocampere.

Derfor passer planerne godt ind i den udvikling, turistorganisationen ønsker.

– Vi oplever stigende interesse for autocamperturisme, og vi mangler faciliteter i destinationen. Kombinationen af natur, cykeloplevelser og overnatning er præcis den type tilbud, der kan styrke området, siger Thomas Kjær Mahler.

Mere end en bikepark

Selvom cykelsporten i den oprindelige vision er omdrejningspunktet, er ambitionen større. Visionen omfatter blandt andet:

• mountainbike- og BMX-anlæg
• pumptrack og dirt jump
• klubfaciliteter
• naturområder med biodiversitet
• opholdsarealer og shelters
• autocamperområde med plads til omkring 70 enheder
• mulighed for at understøtte Roskilde Festival med ekstra overnatningskapacitet.

Projektet kan dermed understøtte både fritidslivet, turismen og den voksende oplevelsesøkonomi.

RIU: Faciliteterne mangler

Hos Roskilde Idræts Union er ønsket om flere moderne cykelfaciliteter ikke nyt. Den nytiltrådte formand Gitte Kronbak Nielsen peger på, at bikeparken fortsat står højt på unionens ønskeliste, der så sent som til idrætsfesten i starten af året blev uddelt til de nye byrådsmedlemmer i Roskilde Kommune.

– Cykelsporten vokser, men faciliteterne følger ikke med. Et projekt som dette vil kunne skabe helt nye muligheder for både bredde og talentudvikling, siger Gitte Kronbak Nielsen, der gennem en årrække var medlem af Roskilde Byråd og herigennem har vist positiv interesse for projektet.

Naturen bliver en del af projektet

Initiativtagerne med entreprenør Morten Pedersen i spidsen ønsker samtidig at udvikle området som et grønt landskab med “Vild med Vilje”-beplantning, nye levesteder for insekter og fugle samt rekreative stier og shelters.

Området anvendes i dag kun i begrænset omfang, men visionen er at gøre det til et åbent naturområde, som også kan benyttes af borgere, der ikke interesserer sig for cykling eller har behov for overnatning.

Trafikken er den største bekymring

Den største udfordring er ikke selve fritidslandskabet, men etableringsfasen. Da lastbiler med jord ikke kan benytte den lave jernbaneviadukt på Lejre-siden, skal transporten ske via Roskilde.

Det har skabt bekymring blandt både Darup Landsbylaug og i forvaltningen i Roskilde Kommune. Initiativtagerne peger dog på, at trafikken kan planlægges, så generne begrænses mest muligt. Blandt mulighederne for at dæmpe generne er perioder uden jordkørsel under Roskilde Festival og Dyrskuet, koordinering med øvrige transporter i området samt en rute, hvor der ikke passeres boliger på den sidste del frem mod projektområdet. Samtidig vil jordkørslen være midlertidig og kun foregå over anlægsperioden.

Grundvandet skal beskyttes

Et andet tema er grundvandet. Projektområdet ligger i et område med særlige drikkevandsinteresser. Ifølge projektmaterialet må der alene anvendes jord, som er godkendt efter jordflytningsreglerne, og initiativtagerne foreslår desuden, at der gennemføres en selvstændig risikovurdering af grundvandet, inden projektet kan realiseres. Det skal dokumentere, at natur- og drikkevandsinteresser ikke bringes i fare.

Politikerne skal tage stilling

En lokalplan er en forudsætning for, at projektet kan gennemføres. En lokalplan indebærer ikke i sig selv, at projektet bliver realiseret, men uden dén kan visionen ikke blive til virkelighed. Derfor bliver den kommende politiske behandling især i Lejre Kommune, hvor hovedparten af arealet ligger – men også i Roskilde Kommune, hvor mange af brugerne forventes at komme fra – afgørende.

Spørgsmålet er ikke kun, om der skal etableres et mekka for cykelsporten. Det er også, om Roskilde og Lejre Kommuner ønsker at udnytte et areal, der i dag ligger uudnyttet, til et projekt, der samler natur, fritidsliv, turisme og biodiversitet i én samlet løsning.

Mulighederne for at realisere fritidsvisionerne for området og brugernes ønsker er i hvert fald til stede. Det kræver blot den nødvendige politiske opbakning i de to kommuner.